Ir būtiska atšķirība termisko konveijera lentu un parasto konveijera lentu izvēlē. Savienojums starp karstumizturīgās konveijera lentes transmisijas veltņa diametru un auduma slāni, transmisijas veltņa un atpakaļgaitas veltņa atbilstību un prasībām attiecībā uz veltņa rievas leņķi jāizvēlas saprātīgi saskaņā ar konveijera plānošanas noteikumiem. Barošanas virzienam jāievēro konveijera lentes darbības virziens. Lai samazinātu materiāla ietekmi uz konveijera lenti, kad materiāls nokrīt, materiāla krituma intervāla samazināšanai jāizmanto tekne; konveijera lentes saņemšanas sekcijai jāsaīsina tukšgaitas intervāls un jāizvēlas noplūdes bufera tukšgaitas dīkājs. Konveijera lentei ir ierasts izmantot mīkstu un mērenu deflektora plāksni, lai izvairītos no tā, ka deflektora plāksne ir pārāk cieta un nesaskrāpē konveijera lentes lentas virsmu. Izvairieties no uzsākto kravu pārvadāšanas. Konveijera lentes novirze jākoriģē laikā. Dažādu veidu konveijera lentes un standarta slāņi nav piemēroti, lai tos savienotu kopā, un savienojumus vēlams pielīmēt. Konveijera lentes slāņu tips, struktūra, standarts un skaits jāizvēlas saprātīgi atbilstoši ekspluatācijas apstākļiem. Konveijera lentes darbības ātrums parasti nepārsniedz 2,5 m/s, un materiālam ar lieliem gabaliem un abrazīvumu un izkraušanas aprīkojumu, izmantojot fiksētus bumbierus, jābūt pēc iespējas mazākam. Ja tiek izmantots konveijers, ja trūkst tukšgaitas veltņa, tas jāpievieno un jāremontē laikā; tukšgaits ir pārklāts ar materiālu, un reversā rotācija nedarbojas pareizi, lai izvairītos no materiāla noplūdes starp veltni un lenti, pievērsiet uzmanību konveijera lentes kustībai ir nedaudz gluda, bet konveijera lente nedrīkst būt taukaina. Izvairieties no karstumizturīgas konveijera lentes bloķēšanas ar rāmi, pīlāriem vai bloku materiāliem un izvairieties no salaušanas un plīsumiem. Ja tiek konstatēts, ka konveijera lente ir bojāta, izmantojiet mākslīgo kokvilnu, lai to salabotu laikā, lai izvairītos no paplašināšanās.
Izvēloties konveijera lenti, vispiemērotākā lente jāizvēlas ne tikai ar termisko celmu, bet arī ar ķīmisku mehānisku stresu; nogādātā materiāla temperatūra un lentes virsmas temperatūra ir balstīta uz materiāla sastāvu, veidu, izskatu, struktūru, formu un daļiņu lielumu. Tomēr, ja beztaras materiāla temperatūra ir 150 °C (kokss vai keramiskā rupjā daļa) un jostas saskares laukums ir mazs, jostas virsmas temperatūru var uzturēt 60 ~ 80 °C. Tomēr, transportējot cementa pulveri, atšķirība starp materiāla temperatūru un drošības jostas ārējās virsmas temperatūru ir ļoti maza; karstumizturīgās jostas kalpošanas laiku pienācīgi un nikni ietekmē jostas ārējā temperatūra, un tas ietekmē vāka līmes zudumu un jostas serdes dezamināciju. Tāpēc, izvēloties lenti, ir ārkārtīgi svarīgi domāt par lentes virsmas temperatūru, kā arī apkārtējās vides temperatūru un to, vai lenti var pienācīgi atdzesēt, kad tā atgriežas; lentes ātrums un pamatnes intervāls ir vērts pievērst uzmanību; biezāka vāka gumija ir paredzēta, lai nodrošinātu, ka lentei ir ilgs kalpošanas laiks. Svarīgos apstākļos mēs atbalstām auduma serdes karstumizturīgās lentes vāka gumijas biezumu: augšējais vāks ir 6 ~ 8mm, un apakšējais vāks ir 2 ~ 4mm.
