Padeves tekne un konveijera lente ir nolietotas, un padeves tekne un konveijera lente ir ciešā saskarē. Tās konstrukcijas shēma un aprīkojums ir ļoti kaitīgs konveijera lentes nodilumam, un tā ir galvenā konveijera lentes nodiluma metode. Padeves laikā tiks bojāta konveijera lente. Ja azimuta leņķis starp materiālu un konveijera lenti ir lielāks vai vienāds ar 90 grādiem, tas izraisīs nopietnu konveijera lentes nodilumu; Lai novērstu materiālu krišanu, vadošā plāksne un siksna ir pārāk cieši, izraisot jostas nodilumu.
Cieti kunkuļi ar gariem ieslēgumiem pielīp pie izejas un nodilst vai saskrāpē jostu. Lai samazinātu importēto konveijera lentu nodilumu, importētās konstrukcijas projektēšanas shēmā jāņem vērā šādas standarta konveijera lentes un konveijera lentes, kas iet vienā virzienā. Visā padeves procesā materiāls pārvietojas tieši tādā pašā ātrumā kā konveijera lente.
Materiāls tiek noslogots ar paškrītošā garuma diametra attiecību, kas ir mazāka par 1 metru, un tad trieciens uz jostu ir pēc iespējas mazāks. Padeves tekne ir aprīkota ar sloksnes sietu, lai rupjais materiāls vispirms iekristu konveijerā, un tiek parādīta astoņstūra buferzona. Efektīva teknes un virzošās teknes dizains, lai novērstu materiālu iekrišanu jostā; Kopējais virzošās deflektora platums pa konveijera lenti kļūst arvien šaurāks. Turklāt vadošā rieva jāpaplašina līdz ātrumam, ar kādu materiāls sasniedz lenti.
