Konveijera lentes izmantošanas procesā bieži sastopamas problēmas: svešķermeņa skrāpējumi, vietēja svešķermeņa bojājumi, nodilums, perforācija utt.
Parasti konveijera lente svešķermeņu dēļ tiek lokāli bojāta, un pēc tam, kad tā ir pilnībā izjaukta saskaņā ar tradicionālo metodi, tā tiek salabota un uzkarsēta --- vai arī nodota metāllūžņos un nomainīta.
To var veikt, izmantojot polimēru gumijas remonta materiālus, kuriem ir super 1 spēcīga 1 saķere, lieliska nodilumizturība un izcilas stiepes īpašības. Polimēru gumijas remonta materiālu izmantošana, uz gumijas konveijera lentes skrāpējumu demontāža un karstuma novēršana uz vietas, zemas remonta izmaksas un īss laiks, izvairoties no lieliem zaudējumiem, ko rada lūžņu nomaiņa un ilgtermiņa dīkstāves, un salabota konveijera lente var pilnībā sasniegt Jaunās transmisijas kalpošanas laiku. Tomēr dažādu nozaru izvēlētās konveijera lentes prasības nav vienādas, tāpēc mums jāpievērš uzmanība konveijera lentu praktiskumam un atbilstībai.
Remonta pārklājuma biezums ir kontrolējams, veidošana ir ātra un ieklāšanas laiks ir īss. Sacietējušajam pārklājumam ir ļoti augsta kohēzijas izturība, stiepes izturība, pīlinga izturība un laba cietība, izturība un pagarinājums. Tas var ievērojami vienkāršot remontdarbu procesu ar labu pašizlīdzinošu un spilgtu izskatu. 4. Izvēlieties jostu ar zobainu zāģi, kurai ir tāds pats modelis kā jūsu pašu mašīnai un kuru var saskaņot. 5. Atveriet iepakojumu un pārbaudiet, vai jostas kontūra nav saplaisājusi. Ja ir plaisa, tas ir atkritumi. 6. Pārbaudiet, vai skriemeļa nodilums ir lineāri simetrisks. Tas var ātri salabot bojātās gumijas konveijera lentes un gumijas izstrādājumus vai arī iepriekš pārklāt aizsargslāni uz izstrādājumu virsmas, lai pagarinātu kalpošanas laiku.
Gultņu filiāle parasti pieņem sile formas veltņu grupu, kas sastāv no trim veltņiem, un leņķi starp sānu veltni un vidējo veltni sauc par rievas leņķi. Noteiktā robežā, jo lielāks rievas leņķis, jo lielāka materiāla plūsma. Tomēr, ja rievojuma leņķis pārsniedz pašas konveijera lentes rievošanas spēju, tad bez slodzes konveijera lente nebūs tuvu vidējam brīvgaitai, kā rezultātā konveijera lentes mala spēcīgi nolietojas un nestabili darbojas; braucot ar lielu slodzi, konveijera lente Sānu veltņa un vidējā veltņa stūros noteikti rodas liels lieces spriegums, kas liek konveijeram sadalīties gareniski vai audekla slānis ātri nolobās. Tāpēc dīkstāves rievas leņķim projektēšanas laikā jāatbilst izvēlētās konveijera lentes rievas formēšanas spējai, un šis princips jāievēro arī nomainot jauno izmantoto konveijera lenti. Attiecība starp veltņa konveijera piedziņas veltņa diametru un konveijera lentes auduma slāni, piedziņas veltņa un atpakaļgaitas veltņa atbilstību un prasības veltņa rievas leņķim jāizvēlas pamatoti atbilstoši konstrukcijas prasībām konveijera. Dīkstāves rievas leņķis parasti ir 30., Ja konveijera lentei ir laba veiktspēja, to var palielināt līdz 35.
