Poly ķīļsiksna, kas pazīstama arī kā salikta ķīļsiksna, ir jauna veida transmisijas josta. Tā ir nebeidzama josta ar vairākiem gareniskiem trīsstūra ķīļiem, kas piestiprināti pie plakanas jostas pamatnes. Ķīļveida virsma ir darba virsma. Tam ir plašs pielietojuma klāsts, un tas ir īpaši piemērots transmisijām, kurām nepieciešams liels skaits ķīļsiksnu vai riteņa ass ir perpendikulāra zemei.
V-rievotās siksnas pēc pielietojuma var iedalīt divās kategorijās: rūpnieciskās V-rievotās jostas un automobiļu V-rievotās siksnas. Abu prasības ir atšķirīgas, un atšķirīga ir arī jostas fiziskās un pārraides veiktspējas projektēšanas metode un novērtēšanas metode.
Rievotās jostas struktūra
Ķīļrievu josta ir sava veida berzes transmisijas siksna, kas izstrādāta, apvienojot plakanas jostas maigumu un ķīļsiksnas ķīļveida efektu. Tas galvenokārt ietver augšējo audumu (virsmas audumu), augšējo gumiju, spilvenu gumiju (gumijas savienojumu), auklu (sastāv no stiepes korpusa) un grunti (gumijas ķīlis), katrai struktūrai ir virsmas audums: karstumizturība, eļļas izturība, nodilumizturība, un pret plaisāšanu.
Stiepes korpuss: skeleta struktūra, serdeņa virve pēc īpašas termiskās apstrādes, lai jostai būtu augsts modulis un izturība pret trieciena slodzi; gumijas savienojums: saglabā serdeņa un gumijas ķīļu kohēziju, vienlaikus aizsargājot serdeņa virvi; gumijas ķīļi: Dažādi ķīļveida gumijas veidi parasti pievieno dažādas šķiedras. Ar šķiedru pastiprināts gumijas ķīlis var atbalstīt serdeņa virvi un tajā pašā laikā padarīt jostu labu nodilumizturību.
Vairāku rievoto jostu tehniskie parametri ietver joslas platumu, jostas augstumu, zobu augstumu, ķīļa attālumu, ķīļa leņķi, mazu ķīļa rādiusu, ķīļa gala rādiusu utt. (Kā piemēru ņemiet automašīnas PK siksnu: ķīļa attālums Pb 3,56 mm, ķīļa leņķis α40 °, jostas augstums H 6,0 / 4,0 mm, zoba augstums 2,5 / 2,0 mm.)
